推力球轴承过热的处理方法
一般认为，如果推力球轴承采用一端固定，一端游动的安装方式，能够消除附加的轴向载荷，可按照推力球轴承受纯径向载荷来进行分析计算。事实，当风机主轴因温度的变化导致轴向尺寸的伸缩或其他原因给推力球轴承施加了一个轴向载荷时，只有当这个载荷达到一定的数值，游动端的推力球轴承才会发生游动，使载荷不继续增加。也就是说轴向载荷不可能通过推力球轴承的游动完全消除。虽然这个数值不大(其大小与推力球轴承外圈和推力球轴承座的配合情况有关)
如果样品看似云雾状，那么可能是与水混合的结果，也就是大家常说的油乳化，此时应该更换润滑油。如果样品程变暗的颜色或变浓稠，日本轴承，那么可能表示润滑油已经开始碳化，应将旧润滑油进行更换。如果可能的话，使用新鲜的润滑油对油路进行冲洗。更换润滑油时，应---所更换的润滑油新、旧型号相同，并补充之满足要求的油位。使用油浴式的润滑系统，如果油温在60℃（140°f）以下，且润滑油没有受到污染，则一年更换一次润滑油即可。如果油温在60-100℃（140-210°f），则一年需要更换四次润滑油。如果油温在100-120℃（210-250°f），则每月需要更换一次润滑油。如果油温在120℃（250°f）以上，则每周需要更换一次润滑油。正确的安装和保养是轴承正常运行的重要因素，同时，福建轴承，必须注意保持轴承的清洁度。轴承必须防止受到污染物及湿气的污染，轴承品牌，必须有正确的安装和润滑。另外，轴承配列的设计、油封的状况、润滑剂的形式及更换周期和专门的保养同样扮演着重要的角色，都必须加以关注。
滚动轴承的故障现象
1.滚道表面金属剥落 轴承滚动体和内、外圈滚道面上均承受周期性脉动载荷的作用，从而产生周期变化的接触应力。当应力循环次数达到一定数值后，在滚动体或内、外圈滚道工作面上就产生疲劳剥落。如果轴承的负荷过大，会使这种疲劳加剧。另外，轴承安装不正、轴弯曲，也会产生滚道剥落现象。
轴承滚道的疲劳剥落会降低轴的运转精度，使机构发生振动和噪声。
2.轴承shao伤
shao伤的轴承其滚道、滚动体上有回火色。shao伤的原因一般是润滑不足、润滑油不符合要求或变质，以及轴承装配过紧等。
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