深沟球轴承是常用的滚动轴承。它的结构简单,使用方便。主要用来承受径向载荷,但当增大轴承径向游隙时,具有一定的角接触球轴承的性能,可以承受径、轴向联合载荷。在转速较高又不宜采用推力球轴承时,也可用来承受纯轴向载荷。与深沟球轴承规格尺寸相同的其它类型轴承比较,此类轴承摩擦系数小,---转速高。但不耐冲击,福州轴承,不适宜承受重载荷。
常见的轴承损坏形式及原因:
1)滚道表面与滚子表面布满凹痕,保持架上颗粒物及滚道面磨损,润滑脂(剂)变色。通常该种情况都是安装过程不洁所致。安装时要保持清洁,使用新的润滑脂,轴承批发,同时检查密封是否完好。
2)润滑不当造成的磨损
表面磨损呈镜面壮,轴承厂家,色泽呈蓝色或棕色。此种情况是由于润滑不足造成的,应---润滑状况,重新确定润滑周期与油封。
3)安装不当所造成的凹痕
内、外环工作表面都有间距等于滚子之间的距离的凹痕。其原因是安装时未敲击在正确的环上,或是在圆锥轴上推进过度、或在静止状态负荷超载所致。
深沟球轴承的安装方法
加热配---:
通过加热轴承或轴承座,利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法,是一种常用和省力的安装方法。
这种方法适合过盈量较大的轴承的安装,热装前把轴承或可分离型轴承的套圈放入油箱中均匀加热80-100℃,
然后从油中取出尽快装到轴上,为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧,深沟球轴承,轴承冷却后可以再进行轴向紧固。此种方法可以避免配合面受到擦伤。
用油箱加热轴承时,在距箱底一定距离处应有一网栅,或者用钩子吊着轴承,轴承不能放到箱底上,
以防止杂质进入轴承内或加热不均匀,油箱中应有温度计,严格控制油温不得超过100℃,以防止发生回火效应,使套圈的硬度降低。
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